中国每天都有上千万人次的高速铁路，承载着全球最大的人流，而在这个交叉的运输地图上，20个超级枢纽车站构成了中国的“大动脉”。从长三角到珠三角，从中原腹地到西南，广州南站每年运送1亿2千万的客流，成为全国最大的客运枢纽，郑州东站，南京南站，上海虹桥火车站，每天都有400多对火车到达。

在这张散发着现代气息的排行榜上，徐州火车站是20个城市中惟一一个进入前十的城市，而武汉"铁三角"中的汉口站，却以其古老的历史和全新的面貌，排在了第十七位。

南站广州第一站

广州南站是中国高速铁路地图上的"南天门"，它于2010投入运营，标志着华南地区的运输中心进入一个新时代。该中心占地615000平米，共有28条线路，15个车站，每天运营623辆火车，高峰期每62秒一班。

首创的"五纵三横"轨道交通网络，实现了高铁、地铁、城市轨道和公共汽车的无缝连接，并创造了在明年的春运中，单天运送426,000人次的记录。车站设有十万平米的大型综合商场，是"站城融合"的样板，更经由广深港高速铁路直达香港西九龙，是连接粤港澳大湾区的主要交通枢纽。

第十三号徐州火车站

在群星闪耀的高铁枢纽排行榜上，徐州火车站以一个县级城市的成绩进入了15个城市，这是中国轨道交通格局深刻变化的一个缩影。太原是京沪高速铁路和徐兰高速铁路的交叉中心，2023年时平均开行287辆高速铁路，每年运送乘客超过两千八百万。它拥有四座八座站台的大型站台，并以"双站房"的特殊构造，达到了东、西两个广场的分流，达到了最大时速12,000人的目的。

徐州火车站是淮海经济区上唯一的超级车站，它能辐射苏鲁豫皖四省二十个城市，并能为周围200多万居民提供高速铁路服务，还能与中欧"铁水联运"，是"一带一路"上的一个关键枢纽。

汉口车站17号列车

汉口车站以一首充满历史和将来的交响乐，将于1898年建成的超级车站，将于2023年全面建成智能化，展现出崭新的面貌。在这座具有欧洲风格的古老建筑中，安装了面部辨识入站及智能化的行李寄存箱，平均每天接待138000名乘客。

武汉"米字型"高速铁路网的中心枢纽，从天河机场到武汉各大城市10分钟车程，在一小时内可到达。"空铁联运"专门为机场和高速铁路售票系统建立了联系，并推出了"等候即到机"的新业务，让乘客可以在高速铁路车站办理登机手续，并办理行李托运。